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Die neu Hope Pro 5 - Weiterentwickelte Nabentechnik
Hope Kann auf 30 Jahre Erfahrung in der Konstruktion und Herstellung von Naben zurückblicken.
Mit der Pro 5 hat Hope diese Erfahrung genutzt um ein Produkt zu konstruieren, das den Ansprüchen aktueller sowie künftiger Fahrradtechnik gerecht ist.
Die Pro 4 hat sich als eine der zuverlässigsten und vielseitigsten Naben auf dem Markt bewährt.
Hope hat diese bewährte Technik mit mehreren Verbesserungen weiterentwickelt - die verbesserte Abdichtung und den reduzierten Widerstand im Freilaufkörper,
die erhöhte Tragfähigkeit bei grösseren Drehmomenten, noch bessere Haltbarkeit, mehr Antriebspunkte und bessere Kompatibilität mit neuen Antriebssystemen.
In der Konstruktion der Nabe wurden diese Faktoren gleichmässig berücksichtigt und vereinigt.
Die Abdichtung der Nabe
Die Zuverlässigkeit ist für die Konstruktion der Produkte immer vorrangig. Die externe Abdichtung spielt hier bei der Pro 5 eine wichtige Rolle.
Hope hat das Design der Pro 4 in diesem Bereich mit einer neuen Dichtung auf dieser Antriebsseite weiterentwickelt,
die für bessere Abdichtung und weniger Widerstand sorgt. Dieses System soll auch die schlechtesten Wetterbedingungen aushalten, auch in Grossbritannien !
•Externe Dichtung Nichtantriebsseite
•Neue widerstandslose Labyrinthdichtung für spektakuläre Leistung im Freilauf
•Zusätzlicher Schutz für Dichtung und Industrielager der Nichtantriebsseite
•Hauptindustrielager laufen in voll abgedichtetem Nabenkörper
Die Reduzierung des Widerstandes im Freilauf
Das war einer der wichtigsten Ziele in der Konstruktion der Pro 5 Nabe und führt zu spurbaren Vorteilen für den Fahrer.
Die Kombination einer neuen Labyrinthdichtung, eines neu gestalteten Sperrklinken / Ratschesystemes
und des neuen Sperrklinkenfeders hat es möglich gemacht, trotz zusätzlicher Antriebspunkte weniger Widerstand im Freilaufmechanismus anzubieten.
•54 Zähne in der Ratsche im Vergleich zu 44 bei der Pro 4 Nabe
•6 Sperrklinken
•Standard Freilauf hat 3 versetzte Sperrklinken (108 Antriebspunkte)
•Beim E-Bike Freilauf rasten alle 6 Sperrklinken zusammen ein (54 Antriebspunkte) für bessere Tragfähigkeit
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